1. 发动机：美国原装进口康明斯QSB6.7电控柴油发动机，动力强劲，适合全天候作业；油耗低、噪音低、结构紧凑、动力输出平稳；符合国III排放，烟度满足国家最新排放法规；
2. 变速箱：合力自制液力换向变速箱+340高性能变矩器，手自一体智能换档技术 、换档平顺无冲击 、智能换档更便捷 、动力匹配更高效 、安全可靠噪音低
3. 驱动桥：
CPCD120/135-CU1-09/06ⅢG车型配钳盘制动驱动桥，
CPCD120/135-CU2-09/06ⅢG车型配湿式制动驱动桥，
该两款桥均为重载叉车专用驱动桥，设有一级螺旋主减速装置和行星传动的轮边减速装置，专门针对叉车特殊工况设计，桥壳强度高，承载能力大；
4. 制动系统：
CPCD120/135-CU1-09/06ⅢG车型采用气动液压制动系统，该系统利用气顶油增压技术，可实现用很小的操纵力提供足够大的制动扭矩，钳盘制动制动稳定，性价比高，适用于室外工作场合。
CPCD120/135-CU2-09/06ⅢG车型采用湿式制动系统，该系统工作性能稳定，不受外界湿度及粉尘影响，免维护，大大降低维护成本，摩擦片浸在油中冷却，可显著降低工作温度，性能可靠性及寿命显著提高，湿式制动，可满足船舱、冶炼工厂以及长时间高强度短距离频繁制动场合及作业需求，适用场合更广。
5.进气系统：选用进口品牌空滤器，提高过滤精度，提升动力系统效率和使用寿命；
6、液压系统：采用顶置式液压回油主过滤器，过滤精度高，过滤器无壳体，成本低，维护保养更便捷；液压油空气滤清器采用大流量铜基粉末冶金烧结过滤片，与传统过滤器滤材相比，过滤精度稳定，强度大，拆洗方便，滤材可以反复使用，门架增加下缓冲装置，降低门架冲击和振动，避免货物落地撞击声；
7、起重系统：采用综合型槽钢，门架整体强度提高25%、58% ，滚轮受力减小，槽钢磨损减小，抗疲劳性提高、寿命增长；
滚轮安装与维护便捷性极大提高；内外槽钢宽度减少7.7%，滑轮组胶管由双边横向排列改为单边纵向排列，改善视野；标配液压调距叉、操作性好;
8、驾驶室：采用合力全新开发的360°驾驶室，前部采用大圆弧前挡风玻璃设计，提升前方视野张角10°，顶部、后部、侧部均设计为大面积玻璃，在满足骨架强度的前提下，实现360°全方位视野环顾；整车选用进口灰色织布材质的格拉默全悬浮座椅，乘坐舒适，操纵台与座椅一体结构，通过全悬浮座椅独立调节、操纵台独立调节、方向盘前后调节等满足不同身高、不同体重操作者都能找到最佳最舒适工作位置，提高操作方便性、减轻操作强度，满足不同操作者驾驶习惯。操纵台标配USB充电接口、水杯座、手机座、收音机、收音机同时带输入口及支持SD卡外放，为驾驶员提供全方位的舒适体验。
| 参数名称 | 单位 | CPCD120-CU1-09IIIG | CPCD135-CU1-06IIIG | CPCD135-CU2-09IIIG | CPCD135-CU2-06IIIG | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 载荷中心 | mm | 900 | 600 | 900 | 600 | |
| 起升重量 | kg | 12000 | 13500 | 12000 | 13500 | |
| 起升高度（标准） | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
| 起升速度 （满载） | mm/s | 380 | 380 | 380 | 380 | |
| 门架倾角 前/后 | Grad | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | |
| 发动机 | 康明斯 | 康明斯 | 康明斯 | 康明斯 | ||
| 外形尺寸 | 全长（含货叉） | mm | 6715 | 6265 | 6715 | 6265 |
| 全宽 | mm | 2740 | 2740 | 2600 | 2600 | |
| 全高（门架不升起） | mm | 3365 | 3365 | 3365 | 3365 | |
G系列 12-13.5吨（中配）内燃平衡重式叉车
