- 全悬浮减震设计和动力系统震动传递的优化设计，降低整车震动，减轻驾驶员的疲劳强度。
- 优化的吸音隔噪设计，有效的降低驾驶员耳边噪音。
- 优化的散热系统，冷却性能大幅提升，从而提高变速箱、发动机等关键部件的可靠性。
- 匹配强劲动力，低排放发动机，承载能力强，爬坡速度快, 负荷传感液压系统，起升速度快，作业效率高。
- 核心结构件增强优化设计，强度大幅度提高，智能换挡技术防止二挡起步，有效提高变速箱寿命。
- 智能换挡系统，操作简便。
- 车体内部空间增大设计以及大机罩开启角度，便于检查和维护提供更加宽敞的作业空间。
| 型号 | 单位 | CPC(D)40 | CPC(D)45 | CPC(D)50 |
|---|---|---|---|---|
| 动力 | 柴油 | |||
| 驾驶方式 | 座式 | |||
| 额定起重量 | kg | 4000 | 4500 | 5000 |
| 载荷中心距 | mm | 500 | ||
| 标准门架起升高度 | mm | 3000 | ||
| 全长（不带货叉） | mm | 3240 | ||
| 全宽 | mm | 1510 | ||
H3系列4-5t内燃平衡重式叉车
H3系列4-5t内燃平衡重式叉车属于起重运输机械，广泛用于工厂、仓库、车站、码头、港口、铝厂等进行成件包装货物的装卸和搬运，在配备其他工作属具以后，还能用于散堆状货物和非包装的其他成件货物的装卸作业。
